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（２００６年９月〜２００６年１２月） |
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５９）自走不可能 ２００６ ２００６年９月最初の日曜日の夜、１９８０年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｋ）にエンジントラブルが発生。 横浜の自宅から単身赴任先の豊橋にもどる途中、静岡県磐田市付近で自走することが不可能になりました。 走行中に異音と振動が発生し、エンジンストール。 時刻は２２時３０分ごろ。 路側帯に緊急停車した後ＪＡＦのローダーで、ＭＧＢは東名高速道路の磐田ＩＣの駐車場へ、私はＪＲ東海の磐田駅から浜松駅へ、それぞれ移動。 浜松のビジネスホテルで１泊した後、翌朝浜松始発の新幹線で横浜の自宅にもどり、１９７４年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｎ）で、再び豊橋に向かいました。 |
この１週間後にエンジンは鼓動をとめました （２００６年８月最後の週末 志賀草津道路） |
これがなければ私たち「足なしのミコトと足なしのツボネ」 （２００６年９月初旬 豊橋） |
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| 「２台あれば４人乗れるなんていうタイトルにしちゃって。 ２台あっても１台しか動かないじゃないの。」と家内。 「２台のうちの１台が不動車になるのが、９月最初のエピソードとは皮肉なもんだね。」と私。 人生って、そういうものさ。 「そういうことじゃぁ、なくって・・・。 でも誰にも怪我がなくてよかった。」 言いかけて、言葉を呑み込んだ家内の気持ちは、わかるような気がします。 心配かけてごめん。 でも２台あったから、残る１台で、こうして豊橋に戻れるのさ。 異音と振動が発生した時に脳裏に浮かんだのは、エンジンかミッションかプロぺラシャフトかデフのトラブル。 ギヤをニュートラルにしたら異音と振動は消えて、エンジンがストール。 惰性でＭＧＢは前に進み、登り坂の路側帯に緊急停車させることができました。 だから、ミッションからデフまでは、たぶん正常。 他方、イグニッション／スターターをＯＮにしても、ストールしたエンジンはクランキングしないので、たぶんクランクシャフトかコンロッドのベアリング焼付き。 クランクシャフトやコンロッドが、折れていなければいいのだけれど。 横浜都築区にある英国車整備を得意とするリーフガレージさんに、ローダーの手配と修理をお願いし、こうして１９７４年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｎ）１台との生活が、始まったのです。 |
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６０）ならし運転 白骨温泉 ２００６ 英国車の整備を得意とするリーフガレージさんにお願いしてから１０日後、「修理完了」の連絡を受けてＭＧＢを引き取り、ならし運転にでかけました。 目的地は白骨温泉です。 １９８０年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｋ）のエンジンは、クランクシャフトのベアリングが焼付き、コンロッドが破損し、クランクシャフト自体も３ミリほど変形していました。 このため、シリンダーブロックごと交換するという修理内容でした。 |
エンジンをオーバーホールした１９８０年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｋ） （２００６年９月） |
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炭酸ガスとカルシュウムにより 白濁する湯が特徴です （２００６年９月） |
雨や曇りの週初めでしたが 週末の天気は快晴でした （２００６年９月） |
白船荘新宅旅館 創業は１８８６年 明治元年 （２００６年９月） |
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咲いていた秋の花 コスモス （２００６年９月） |
色づきかけた黄色と常緑樹の コントラストが印象に残りました （２００６年９月） |
上高地を経由して平湯温泉に向かいました 連日の温泉ツアラーです （２００６年９月） |
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パーキング横に足湯が併設されています （２００６年９月） |
奥飛騨でもっとも古い歴史ある温泉郷です （２００６年９月） |
大勢の泊り客が足湯を楽しんでいました （２００６年９月） |
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天気は快晴 ＭＧＢのウインドは夜露で真っ白でした （２００６年９月） |
１９７４年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｎ）で訪れた 飛騨高山 （２００６年９月） |
有名な「高山祭り」が行われます この何倍もの人出で賑わうことでしょう （２００６年９月） |
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りんごを購入 家内のねらいは この朝市と・・・ （２００６年９月） |
いわく「甘さは控えめでとても素朴な味」 ５月以来の好物だそうです （２００６年９月） |
訪問した飛騨高山 次回は２００７年の夏と冬でしょうか （２００６年９月） |
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| もともと１９８０年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｋ）のエンジンは、型式コード１８Ｖ。 排気ガス対策で圧縮比が８．０までさげられた北米仕様を、日本市場でも搭載していました。 同じエンジン型式の部品が手配できず、かわりのシリンダーブロックは型式１８ＧＢ。 クランクシャフトは１８Ｖと同じように５ベアリングですが、「圧縮比は８．８で、排気対策直前の、いわゆるＭＧＢが一番元気だったころの仕様に近づきました。」との説明を、リーフガレージさんで受けました。 |
１９８０年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｋ） リビルドを示すエンジ色のブロック （２００６年９月） |
エンジンナンバープレート １８Ｖ８９１ＡＥＬ００４５９ （２００６年９月） |
エンジンナンバープレート １８ＧＢ−Ｕ−Ｈ １６４５２ （２００６年９月） |
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| 「いままでとの違いに、きっと驚かれますよ。」と、リーフガレージの代表。 まさしくそのとおりでした。 エンジンの吹け上がり、出力やトルク、いずれも見間違えるように向上していました。 ならし運転中ながら、おもわず発した言葉は「かっ、軽い！」 重いラバーバンパーを装備しているＭＧＢとは思えないほど、身軽に感じるのです。 アクセルを軽く踏み込んだ時の加速、ステアリングを切り込んだときの回頭性、いずれもあたかもラバーバンパーを取り外して軽量化したような印象です。 「フライホイールは軽量化しましたし、じつはオーバーサイズのピストンを組んだシリンダーブロックしか入手できなかったのですよ。」 この効果は絶大でした。 アクセルをオフにした時に、エンジン回転がすばやく下がるので、驚くほど短時間でシフトダウンが可能です。 そしてクラッチをミートさせた後の、なめらかな加速。 「うぅぅっ。 知らなかった。 これが１８ＧＢの実力。 いままでの１８Ｖとはまったく違う。 ラバーバンパー付でこの状態・・・。 クロームメッキのグリルとバンパーの１９７４年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｎ）を、ＳＵツインと１８ＧＢにしたら、どうなるのかな？」 きっと新しい世界が開けるのでしょう。 「ええぇっ。 もうエンジン直ったの。 これで、あと１０年は乗れるね。 でも、おねいさん、きっと悲しむよ。」 １８ＧＢはすばらしい、１３００ｋｍ走ってならし運転中と興奮気味に報告する私に、末弟（４月にウッディパーク鹿沼ステージにいっしょにエントリーした当人です）は、冷静にこたえました。 |
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６１）帰任 ２００６ 東京の本社に復職するようにとの内示をうけました。 ならし運転中の１９８０年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｋ）にスキーラックを装着して荷物を積み込み、引越しの手伝いにきた家内と一緒に自宅に向かいました。 豊橋でのＭＧＢ１台との生活は１１ヶ月間でおわり、家族４人とＭＧＢ２台の生活を横浜で再開しました。 |
豊橋駅近くのアパートの駐車場 （２００６年１０月） |
荷物はボディカバーとカーゴネットで固縛しました （２００６年１０月） |
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| 新しいショッピングモールがオープンしたのでいってみたいという家内の希望で、横浜駅東口へ。 ヨコハマポートサイドＡ−３街区に２００６年８月２４日にオープンした「横浜ベイクオーター」は客船を彷彿とさせるデザインの建物で、新港パークや赤レンガ倉庫、山下公園へ海からアクセスできるシーバスの乗り場に新設された商業施設でした。 ひととおり内部を見物して、シーバス桟橋横のレストラン「ＹＯＫＯＨＡＭＡ−Ｂ．Ｂ．Ｑ．」でソフトクリーム休憩。 みなとみらい大橋で対岸にわたると、そこは日産自動車の新本社ビルの用地でした。 こんな場所に建設するんだ。 「完成したら見にこようね。」と話しながら、みなとみらい２１地区から山下公園へ抜けて、元町へ。 |
ヨコハマポートサイドＡ−３街区の商業施設 （２００６年１０月） |
運河をはさんで横浜ベイクオーターの対岸 （２００６年１０月） |
工期は２００７年１月から２００９年１２月 （２００６年１０月） |
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| 家内が楽しみにしていた秋のチャーミングセールは、１０月１日に終了していましたが、仲通りを１丁目から５丁目まで歩行者に開放して「フードフェア」が開催されていました。 １９７４年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｎ）はメインストリートの元町通りに駐車して、たくさんの人でにぎわう仲通りを散策しました。 |
仲通り１丁目側の入り口 左はうちきパン 右はＧＡＰ （２００６年１０月） |
大桟橋通りのかをりと並ぶ 横浜の老舗です （２００６年１０月） |
テーブルと椅子が配置されているのも すばらしい配慮です （２００６年１０月） |
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そして元町ではフードフェアが開催され たくさんの人で賑わいました （２００６年１０月） |
１０月末はモトマチ・ハロウィン 魅力あるイベントがひかえています （２００６年１０月） |
ショーウインドウで家内はひととおり ウインドウショッピング （２００６年１０月） |
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| ２００６年のラフェスタミッレミリアの元町ゴールは、１０月１７日。 家内も楽しみにしていましたが、ちょうど岐阜のイベントに参加するので、今年は見学することはできません。 そのかわりに、月末のモトマチ・ハロウィンを見にこれたらいいね。 |
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６２）コルモラーニ ２００６ １０月１４日と１５日に開催された「モーターフェスティバル コルモラーニ ２００６」に参加しました。 岐阜市、大垣市、各務原市と民間企業の協力で実施される全国でもめずらしいユニークなイベントです。 エントリーは１９７４年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｎ）。 家内を助手席に、午前３時に横浜を出発して国道１号線をひたすら西へ、西へ・・・。 ８時３０分に会場の「岐阜メモリアルセンター」に到着。 車両展示、パレード、ツーリングほか、２日間にわたる全プログラムに参加し、秋の週末を楽しみました。 |
市内パレードに出発する参加車両 （２００６年１０月） |
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国別に区分けされています これは日本車の展示エリア （２００６年１０月） |
光岡自動が開発した 今世紀のスポーツカー （２００６年１０月） |
１９７２年に入手してカーライフを学んだ 私の原点 トヨタスポーツ８００ （２００６年１０月） |
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晴天に恵まれて 大勢の来場者で賑わいました （２００６年１０月） |
家内はポルシェカレラとカローラを混同 「筆記体のエンブレムを読み違えたの」 （２００６年１０月） |
ＢＭＷイセッタ チェック模様のトランクがワンポイント （２００６年１０月） |
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アルピーヌルノーＡ３１０（左）とＡ１１０ 流麗なフォルムが魅力です （２００６年１０月） |
フェラーリ（手前）とアルファロメオ（奥） そして車体色はイタリアンレッドですね （２００６年１０月） |
アメリカの ＡＣコブラ（左）とＣ１コルベット （２００６年１０月） |
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ＭＧＢ（左）のオーナーは 見事ベストドレッサー特別賞を受賞 （２００６年１０月） |
市内パレードやツーリングのメニューも 用意されています （２００６年１０月） |
１９７４年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｎ）と 家内 （２００６年１０月） |
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ツーリングイベントに ナビゲーターの家内とエントリー （２００６年１０月） |
なんと マツダの３輪トラック （２００６年１０月） |
岐阜市内で追い越しましたが ＭＧＢより先に第１ＣＰに到着 （２００６年１０月） |
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しかし第１ＣＰ道の駅「平成」には オート３輪のほうが早く到着 （２００６年１０月） |
１ＣＰを先行して出発しましたが 第２ＣＰの美濃市には・・・ （２００６年１０月） |
私たちが到着したときは すでに観光案内所で談笑中でした （２００６年１０月） |
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美濃市の町並み 典型的な町屋造りと「うだつ」 （２００６年１０月） |
「十六銀行」の看板も景観とマッチし とても落ち着いた雰囲気です （２００６年１０月） |
国が選定した 重要伝統的建造物群保存地区 （２００６年１０月） |
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家内の希望で入館した 「美濃和紙あかりアート館」 （２００６年１０月） |
デザイン照明が 数多く展示されています （２００６年１０月） |
和紙を透過する光の暖かさを感じます モチーフは羊です （２００６年１０月） |
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晴天にめぐまれた 素敵な２日間でした （２００６年１０月） |
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| 緑の芝生での車両展示、大勢のエントラントや来場者との出会い、市内パレードやツーリングイベント。 いずれもすばらしい経験で、楽しい２日間を過ごしました。 長良川、美濃市の町並み、岐阜メモリアルパーク、どれもみな印象的でした。 家内の希望で入館した美濃市内の「美濃和紙あかりアート館」も強く印象に残りました。 和紙と木と灯明の日本古来の「あかり」の概念を、白熱灯と現代のデザインセンスに融合させた、とても美しい作品でした。 さらに印象に残ったのは、必ずＭＧＢより先にチェックポイントに到着しているマツダのオート三輪Ｔ２０００。 私たちが先に出発したり、途中で追い越したのに、昭和３０年代からタイムワープしたような風貌で、ＭＧＢに先行してあらわれ、私たちを驚かせました。 家内いわく「ＭＧＢって、オート三輪より遅いんだ！」 「２６年前は、箱根の登りでカローラに追いつかなかったんだぜ。」と私。 オート三輪のドライバーに尋ねたら「抜け道ですよ。」 |
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６３）フードの交換 ２００６ ヒートプレスで透明ビニールを溶着した部位のフード生地が裂けてしまいました。 防水テープでの補修も限界です。 秋雨前線が関東地方に近づき、横浜では午後から雨になるとの天気予報でしたので、１０年間使い続けたフードを交換しました。 ６本の固定ボルトをプラスドライバーで緩めてフードを取り外し、逆の手順で新しいフードを装着します。 ３０分程度で作業は完了しました。 食材や日用品のショッピングをかねて家内と横浜市内をテストドライブ。 |
でも水漏れのチェックができるのは好都合 元町商店街入り口 （２００６年１０月） |
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家内が楽しみにしていた アフタヌーンティーはおあずけです （２００６年１０月） |
日本大通りのイチョウ並木は 今年はまだ緑色でした （２００６年１０月） |
アルテリーベ 家内は軽食を希望したのでパス （２００６年１０月） |
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横浜を代表するフランスレストラン 元町の霧笛楼とならぶ老舗です （２００６年１０月） |
曇り空でしたが やがて雨が降り出しました （２００６年１０月） |
家内によるとユニオンの紙袋は 「昔のハマトラ必須アイテム」 （２００６年１０月） |
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ショーウインドウの飾りつけのテーマは ハロウィンです （２００６年１０月） |
イエローやブラウンを配して カラーコーディネイトされたマスコット （２００６年１０月） |
すこし肌寒くなった夕暮れ時に 暖かいいろどりを添えるディスプレイです （２００６年１０月） |
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レッドのＴＤミジェットは公道を走れる ナンバー付 きっとＭＧが大好きなオーナーだと思います （２００６年１０月） |
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| オープンカーの幌は、消耗部品。 どんなに丁寧に使ってもいつかは交換しなければなりません。 手入れをおこたると透明ビニールが白濁したり、最悪の場合は硬化して割れる恐れもあります。 １９８０年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｋ）のフードは、幸い１０年間維持しましたが、とうとうヒートプレスした部位の生地が裂けてしまいました。 丁寧に透明ビニールをカットし、ひとまわり大きな透明ビニールをヒートプレスで溶着すれば、修理可能と思いますが、専門技術が必要です。 |
クーラーの効率もよいし リアの透明ビニールのジッパーを下げると 走行中の換気は充分です （２００６年８月 志賀草津道路） |
晴れていればヒーターも不要です しかし 夏の直射日光の下での長距離ツーリングは 脱水症や熱中症への注意が必要です （２００６年１０月 横浜） |
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１９７４年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｎ）のフードはまだ大丈夫だし、予備のフードは３セット自宅にストックしてあります。 あと１５年は大丈夫かな。 でも、ベージュ色のフードは、夏の直射日光をしのぎやすいのも事実です。 ブラックと比べると、その差は歴然としています。 来年の夏がくるまえに、ベージュのフードを使えるようにしようかな。 「あと３セットも在庫しているの？ １５年も乗り続けるつもりなの？」 おもいもかけず家内から、するどい詰問をうけた、すこしばかり肌寒い秋雨の午後の出来事でした。 |
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６４）ヴェトロモンターニャ高野山 ２００６ １１月の第２土曜日と日曜日、ヴェトロモンターニャ２００６に参加しました。 １９７４年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｎ）のドライバーは末弟、ナビゲーターは母。 そして１９８０年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｋ）は、私がナビゲーター、長男がドライバーです。 １１月１１日（土）午前０時に横浜を出発し高野山の金剛峯寺を目指しました。 土曜日の夜は高野山僧坊の地蔵院、日曜日の夜は白浜温泉で宿泊し、１１月１３日（月）に横浜に戻る全行程１６００ｋｍ、２泊３日のツーリングです。 ７６歳の母は昨年に続いて今年で２回目、車両展示やツーリングすべてのイベントに参加しました。 また、長男にとって、このヴェトロモンターニャがイベントデビュー。 初心者マークでエントリーし、スタート時はとても緊張している様子でした。 ゴール後はひとまわり大きく成長したように見えましたが、たぶん親の欲目です。 さらに、２台のＭＧＢでこれだけの距離を併走するツーリングは初めてでした。 幸い無事故・無故障で、２台とも横浜に戻ることができました。 |
参加車両はこのゲートをとおり まず車両検査を受けます 天候は不安定で 昼前に雨が降ってきました （２００６年１１月） |
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ゼッケン６０ ナビゲーターは母 ドライバーは末弟 （２００６年１１月） |
ゼッケン６１ ドライバーは長男 ナビゲーターは私 （２００６年１１月） |
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| 金剛峯寺第２駐車場のゲートをくぐり、指定場所に２台のＭＧＢを駐車させました。 １１月１１日は１６時３０分まで参加車両の展示が行なわれます。 今年で開催１５年目をむかえる歴史あるイベントにふさわしく、沢山の人で賑わいました。 毎年参加したり見学にこられる方々も多く、会場のあちらこちらで旧交をあたため談笑する人たちをみかけました。 |
ゼッケン順の展示グリッドに移動します ２台のＭＧＢは隣り合わせでした （２００６年１１月） |
パンフレットやゼッケンを受けとります ゼッケンを貼る５９号車のエントラント （２００６年１１月） |
毎年参加しているエントラントが多く この２台のアルファロメオも常連さんです （２００６年１１月） |
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ジャガーＸＫ１２０とＥタイプ いずれもすばらしいコンディション （２００６年１１月） |
コックピットをビニールで覆ったフィアット たしかエンジンは５００ｃｃ けなげです （２００６年１１月） |
１９３３年式のＬタイプマグナ 是非とも晴れてほしいと 天に祈りました （２００６年１１月） |
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交通安全のご祈祷が行われた常喜院 ほら貝の音をはじめてライブで聞きました （２００６年１１月） |
いつもよりかたい表情です 常喜院にて （２００６年１１月） |
常喜院の庭園 雨のおかげで寒くはありませんでした （２００６年１１月） |
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祖父母と叔父の供養をお願いした宝亀院 母と私は昨年に続き２回目の訪問です （２００６年１１月） |
参加者は徒歩で宿泊先の僧坊に向かいます ウエルカムパーティ会場の三宝院前を歩く母 （２００６年１１月） |
高野山の伝統と近代的設備が調和した すばらしい僧坊です （２００６年１１月） |
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出発前の点検と準備のために 金剛峯寺第２駐車場に向かいます （２００６年１１月） |
ヴェトロモンターニャ 参道の商店にポスターが貼ってありました （２００６年１１月） |
白い雲と青空がもどってきました ツーリングには絶好の日和です （２００６年１１月） |
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すがすがしい早朝の空気 楽しいツーリングになるでしょう （２００６年１１月） |
フロントウインドウの水滴が凍結 ワイパーにはシャーベット状の氷が・・・ （２００６年１１月） |
凍結と濡れた落ち葉に注意するように 事務局から話がありました （２００６年１１月） |
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Ｌタイプマグナのエントラント 天候が回復して本当によかったです （２００６年１１月） |
左はフィックスドヘッドクーペ 右はドロップヘッドクーペ （２００６年１１月） |
可倒式のウインドシールドを装備する 英国ロードスターの代表です （２００６年１１月） |
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６１号車の左はイタリアのアルファロメオ ６０号車の隣はドイツのポルシェ （２００６年１１月） |
計器類を点検する末弟 旧日本海軍の飛行帽はレプリカです （２００６年１１月） |
緊張した表情の長男は ６１号車のドライバーです （２００６年１１月） |
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各車おもいおもいに記念撮影 ヒーレースプライトＭｋ１ （２００６年１１月） |
スタート時間まで待機するエントラント 手前はオースチンＡ３５ （２００６年１１月） |
これから走るルートや天候 愛車のコンディションのことを考えています （２００６年１１月） |
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右から母 末弟 長男 そして私 期待と緊張が高まります （２００６年１１月） |
ドライバーは夏木陽介さん ナビゲーターは山川健一さん （２００６年１１月） |
３０秒間隔でスタートします ＭＧの４ドアサルーンＺＢマグネット （２００６年１１月） |
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６０号車と６１号車 高野町の商店街 （２００６年１１月） |
６１号車のドライバー長男（左） ナビゲーターの母と私はお土産を・・・ （２００６年１１月） |
美しく色づいた木々が 深まりゆく秋を教えてくれます （２００６年１１月） |
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第１ＣＰでは豚汁がふるまわれました オープン走行にはありがたいサービスです （２００６年１１月） |
高野龍神スカイラインの路肩の雪 きっと前日に降ったのでしょう （２００６年１１月） |
奇絶峡をこえて田辺に到着すると 大きな海と空が広がります （２００６年１１月） |
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１４時まで参加車両を展示します 家族づれや子供たちも集まっていました （２００６年１１月） |
約１００ｋｍを走破した参加車両が 次々に到着します （２００６年１１月） |
急勾配の多いコースで完走を期すには 入念なメンテナンスと慎重な操縦が必要です （２００６年１１月） |
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ゼッケン順に展示グリッドが指定されます ゼッケン０１のジャガーＳＳ１００ （２００６年１１月） |
ツーリングコースが本領 ロータスセブン （２００６年１１月） |
６０号車（右）と６１号車（左） 中央は６０号車のドライバー （２００６年１１月） |
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つよい潮風 ながれゆく白い雲 （２００６年１１月） |
第１ステージの緊張をときほぐし 第２ステージのスタートを待ちます （２００６年１１月） |
温暖な南紀へツーリング ヴェトロモンターニャの魅力のひとつです （２００６年１１月） |
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スタートラインに移動するゼッケン０１ １９３６年式ジャガーＳＳ１００ （２００６年１１月） |
後続する初心者マークの６１号車の走りを 常に確かめながら走行してくれました （２００６年１１月） |
ゼッケン０１のジャガーＳＳ１００と ゼッケン００１のヴィーマック （２００６年１１月） |
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元気にＧＯサイン 撮影は６１号車の長男です （２００６年１１月） |
レブリミットすれすれのエンジン回転で 全力疾走する６０号車 （２００６年１１月） |
全速力で通過しブレーキングそしてＵターン 記録シートを受けとります （２００６年１１月） |
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第２ステージのゴールは旧白浜空港、ここで表彰式と閉会式が行われます。 さらに希望者はＳＳ４分の１マイルのイベントに参加することができます。 末弟は６０号車、長男は６１号車でこれに挑戦。 母と私は駐機場に待機しました。 ＳＳ４分の１マイルでは、スタンディングスタート（車両停止状態からのスタート）で４分の１マイル（４００ｍ）を走り、その所要時間を計測します。 私が子供だったころ、自動車の性能を判断する尺度のひとつでした。 滑走路に沿ってカメラを持って歩いた私は、驚きました。 平坦だと思い込んでいた旧白浜空港の滑走路は、中央が高く両端が低く整地されているのです。 スタンディングスタートする参加車両は計測ゴールから見えません。 スタートのアナウンスから数秒後、水平線から船のマストがあらわれるように、最初に参加車両のルーフが見えはじめ、そして車体が姿をあらわします。 この滑走路の傾斜は、旧日本海軍の航空母艦赤城の飛行甲板の傾斜とよく似ています。 プロペラ機用の滑走路は、すべてこのように傾斜がついているのでしょうか？ ジェット機専用の滑走路は完全に平坦なのでしょうか？ カメラを構えて末弟の１９７４年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｎ）６０号車の通過を待ちながら、こんなことを考えていました。 |
旧日本海軍の航空母艦赤城 １／７００スケールのプラモデルです 飛行甲板は司令塔付近が最も高く船体の前端と後端は低く再現されています |
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ドライバーは長男 撮影は６０号車の末弟 （２００６年１１月） |
中程が高く両端は低く整地されています 全速でゆるやかな坂を下る６１号車 （２００６年１１月） |
記録シートを受けとる ６１号車の長男 （２００６年１１月） |
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| 駐機場にもどりお互いの記録を確認する６０号車の末弟と６１号車の長男。 結果は６１号車が６０号車より２秒速く、「ううぅぅっ、初心者マークにまけてしまった・・・。」と末弟は元気がありません。 でも大丈夫！ 腕の差ではありません。 １８ＧＢタイプと１８Ｖタイプのエンジンの差ですよ。 それに６１号車のフライホイールは軽量化したってリーフガレージの代表は言っていたし、ピストンだってオーバーサイズ。 ２００５年におなじ１９７４年式のＭＧＢで挑戦した私より、末弟のタイムは１秒以上速いのですから、元気をだしてね。 末弟は１９７４年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｎ）のＳＳ４分の１マイルのベストタイムを記録したのです。 たいしたものです。 |
６０号車の末弟と６１号車の長男 ふたりとも本当に楽しそうでした （２００６年１１月） |
エントラントは帰路につきます お互いに手を振り再会を約します （２００６年１１月） |
今晩宿泊する白浜温泉に向かいます 日没はもうすぐです （２００６年１１月） |
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| 美しい紅葉と澄んだ空気につつまれた歴史と伝統の高野山、青い海と木々の緑が豊富で温暖な田辺や白浜。 沿道で手を振って応援してくださる方々。さらに展示会会場に来たり愛車で併走してくださる自動車好きの方々。 そして参加者の皆さんや実行委員会の皆さんとの交流。 ヴェトロモンターニャはたくさんの心あたたまる魅力にあふれたイベントです。 このようなイベントを運営される方々の尽力と情熱を考えると、ほんとうにありがたいことだと思います。 |
右から長男、母、末弟そして私 １９８０年式（手前）と１９７４年式（後方）のＭＧＢ できれば来年も参加したいです （２００６年１１月） |
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６５）家族と過ごす１２月 横浜 ２００６ ２００５年の１２月は単身赴任先の豊橋ですごしましたが、帰任したので今年の１２月は家族と一緒。 午前中は長男や次男の運転練習を兼ねて横浜市内ドライブ、午後は年末年始にそなえて家内とショッピングにでかける行動パターンの週末が、続いています。 |
１９７４年式（前）と１９８０年式ＭＧＢ（後） 元町公園前の山手本通り （２００６年１２月） |
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トランクに入らない荷物を リアコンパートメントに積んでいます （２００６年１２月） |
忘れないようにリストアップします かなりの品数になりました （２００６年１２月） |
リストアップはしていないはず 元町のスーパーマーケット ユニオン （２００６年１２月） |
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先ほどまで陽があたっていた元町通りも たちまち日陰になりました （２００６年１２月） |
イルミネーションを取り付け クリスマスの準備がすすめられています （２００６年１２月） |
「遊んでいないではやく家に帰りなさい」と うながしているような気がします （２００６年１２月） |
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家内の希望でハーバーズムーンへ 満席のために１１月にあきらめた・・・ （２００６年１２月） |
おいしくいただいたものと同様に いただけなかったものも・・・ （２００６年１２月） |
人生のことわりを悟り プーアール茶を前に破顔一笑 （２００６年１２月） |
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以前は渓流の美しい渓谷でしたが ダムが建設されました （２００６年１２月） |
それを契機に始まった「宮ヶ瀬クリスマス」 今年で第２１回を迎える年末のイベントです （２００６年１２月） |
会場はたくさんの家族連れや カップルでにぎわっていました （２００６年１２月） |
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都合５回の週末で年末年始の準備をすませ、私たち４人家族と２台のＭＧＢの２００６年は暮れようとしています。 ２００５年１１月、豊橋への単身赴任の際に「お守り」として１９７４年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｎ）と１９８０年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｋ）にとりつけたマスコット。 これを家族だと思って安全運転をするようにと、オープンカーのサンバイザーに１３ヶ月間ぶらさがっていたため、ほこりまみれです。 マスコットのおかげで無事故だったとは断言できませんが、年末というチャンスをとらえ水洗いしました。 カッティングボードに並べて乾燥させましたが「長男や次男も運転するようになったので、３ヶのマスコットでは足りないね。」という会話に発展。 そこで週末のショッピングリストにマスコットが追加され、家内が選んだのは「まっくろくろすけ」。 長男や次男がＭＧＢを運転する際には、これを私だと思って「安全運転をするように」という意味ですが、こんなことで大丈夫なのか？・・・。 たぶん大丈夫。 |
左が１９８０年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｋ）の「肉マン」と「小龍包」 ２００７年は「まっくろくろすけ」を追加する予定です （２００６年１２月） |
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| サンバイザーにつけるマスコットをそろえ、長男と次男は運転練習に励み、私たちと２台のＭＧＢは２００７年を迎えようとしています。 ２００７年の目標は、家族４人で長距離ツーリングとクラシックカーイベントへの参加です。 |
１９７４年式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｎ）は長男 １９８０式ＭＧＢ（ＫＨ◎Ｋ）には次男 西湘バイパス大磯付近 （２００６年１２月） |
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